ofo还在自动续费,戴威失去了用户最后的恻隐之心?_科

发布日期:2020-09-16 04:27   来源:未知   阅读:

编者按:ofo已经远离我们很久了,但ofo的自动续费还在继续,对于用户而言,不仅仅要向ofo讨要押金,还得防止ofo自动续费,真是疲于奔命,而ofo从市中心CBD搬到了郊区之后,就好似人间蒸发一样,如果不是因为此次自动续费,很多人可能已经将押金这件事抛到了脑后!

但对于戴威而言,自己的行为不仅仅埋葬了ofo的未来,还让上千万的用户无法退还押金,如今还爆出了自动续费这个丑闻,不知道戴威此刻心中是否会有愧疚!

最近有用户发现,自己的账户被ofo自动扣了季卡的费用,而扣款之后,没有客服,也很难打通电话,在社交平台上,很多人也表示有同样的遭遇,只是没有注意到而已,更为过分的是,连取消季卡的入口都没有,也没有查询押金的入口,ofo已经是名副其实的不要脸了,吃相难看到骇人听闻!

ofo怎么会走到今天

如果我们回想起ofo创立的整个过程,就会发现,这个想法其实非常巧妙,尽管后来ofo面临着以摩拜为首的多家品牌竞争,但一直处于行业的领先状态,直到美团收购摩拜,ofo突然没有了对手,于是ofo存在的意义突然就没有了,当巨头直接介入之后,ofo已经不是巨头争夺的焦点了,某种程度上而言,ofo的存在意义更多的是摩拜的对手!

从当初的滚锁,到自行车的规格,再到相关的策略,ofo似乎走了太多的弯路,一方面,ofo的良品太低,用户往往很难找到健康的车,而且,看不清楚形势,在摩拜收购的前后,共享单车行业已经变天了,但戴威没有意识到,这是他最后的机会!

关键问题是,ofo逃离市区后,想要和这家企业正常的交流都很困难,对于ofo来说除了少数的程序员,其他的人员都已经没有,对接用户的也只是极少数人员!

自此,ofo的对手逐渐变成的超级巨头,即便后来,ofo为了战略先后引入了滴滴和阿里,最后仍然是无力回天,反而是陷入了权力的斗争之中,在不愿意被滴滴收购后,ofo就陷入了巨大的困境之中,滴滴的一票否决权让ofo很难用特殊的办法融资。

自动续费,ofo是太穷没志气?

而ofo单单在押金上,就欠了1600万名用户超过16亿的资金,按照现在这个退款速度,可能很多人离开这个世界,也看不到退款的那天,更为严峻的是,ofo似乎还在寻求破产重组,一旦破产重组成功,那么这笔债务很有可能就不了了之了,一个共享单车的巨头和引领者,走到今天也是让人唏嘘不已。

其实ofo从一开始就埋下了隐患,在融资过程中,2016年9月,ofo完成了数千万美元的B轮融资,10月,完成1.3亿美元C轮融资。ofo的C轮并未看到腾讯身影,2017年1月,腾讯领投摩拜D轮融资,融资额2亿美元。尤其会是在2016年的谈判之中,戴威曾经颇为自信的对腾讯说,你们下一轮再投吧,结果腾讯转身就投了摩拜。

无论当初选择滴滴亦或是阿里,可能ofo都不是今天这个样子,但戴威以及团队想要保持自己的独立,错失了良机,共享单车行业已经是巨头的市场,没有巨头依靠的ofo瞬间一落千丈,尤其是被曝出挪用用户押金之后,更是墙倒众人推!

于是,ofo从当初的炸子鸡变成了人见人躲的包袱,没有人会为了巨额的债务以及消失了的市场份额,掏几十亿美金,所以ofo已经错过了最好的收购机会!

ofo,一直用生命在试错

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